2025年，中国汽车出口量再创新高，达到709.8万辆 ，新能源汽车成为拉动出口的核心动力。出海带来的红利正在向“碳资产”延伸——零跑等汽车品牌，通过将纯电动和增程式电动汽车在欧盟与英国市场内产生的二氧化碳积分转让，获得了上亿元的丰厚收入；而奇瑞等车企在海外市场的营收也开始超越国内市场。赚取真金白银的“碳红利”固然令人欣喜，但这背后引出了一个更深远的行业命题：在汽车出口高歌猛进的同时，面对国际严苛的绿色贸易规则，中国车企能否借此契机，真正加速产品碳足迹的透明披露，倒逼全产业链实现深度脱碳，夯实对中外消费者的低碳吸引力？