2025年，公众环境研究中心（IPE）和绿色江南联合9家环保组织共同发起“汽车碳足迹随手拍”活动。蔚蓝网友积极参与，截至2026年2月25日，通过街拍解锁逾28万辆汽车的产品碳足迹，碳排放总量合计超过1026万吨。其中，街拍车型的平均碳足迹为306克/公里 ，高于观测样本中89.3%的品牌。为推动在华车企加速低碳转型，为消费者提供更多绿色产品，11家环保组织联合致信一批头部品牌。部分中外车企积极回应，就相关议题与环保组织开展交流探讨。但令人遗憾的是，沃尔沃公司至今仍未做任何回复。

2月份，蔚蓝地图在参与环境和气候行动的过程中，见证53家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除146条监管记录。2月份起，IPE对官网的PRTR和碳数据填报系统进行升级，填报入口暂时关闭。目前系统升级即将完成，填报入口将于3月13日前重新开放。

2026年被称为企业环境信息披露的“元年”。随着财政部会同生态环境部等九部委联合印发《企业可持续披露准则第1号－气候（试行）》及三大证券交易所披露新规的落地，价值链温室气体（范围3）信息披露正式从“鼓励探索”步入“规范化”阶段。这不仅是对企业环境信息透明度的考验，更是对其数字化碳管理能力的深度重塑。

2025年，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证绿色低碳供应链建设正在累积的巨大透明度势能。随着信息披露元年的到来，供应链企业的环境和气候信息披露，将助力企业ESG制度从“资本市场的评价工具”转化为“实体经济的绿色转型引擎”。

2026年1月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证14家企业总计发布14份碳排放数据表，18家企业总计发布20份PRTR（污染物排放与转移）数据表；93家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除247条监管记录。

由"汽车碳足迹随手拍"引发的疑问：为什么奔驰汽车的碳足迹偏高？哪个环节对汽车碳足迹的影响更大？同样一款车，外观极其相似，为什么在不同市场背景下的碳足迹差异却如此之大？中国汽车企业的碳足迹管理工作的现状和问题是什么？未来又该如何开展工作？针对这些问题，CPCD特邀公众环境研究中心（IPE）主任马军、汽车行业从业者宁礼哲进行访谈。

2025年12月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证74家企业总计发布78份碳排放数据表，78家企业总计发布83份PRTR（污染物排放与转移）数据表；116家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除303条监管记录。